鋳造アルミニウム製ローターモーターは、巻線型ローターモーターと比較して安全性が高く、理論上の電気的故障率は巻線型ローターモーターの半分です。しかし、特殊な運転条件や特定の用途のモーターは、製造工程上の欠陥に対して特に敏感であり、鋳造アルミニウム製ローターの過熱やかご形バーの溶断による電気的故障の発生確率も非常に高くなります。
高精度ダイカストアルミニウム、低精度ダイカストアルミニウム、遠心鋳造アルミニウムプロセスなど、鋳造プロセスの品質監視が比較的困難である、プロセスパラメータの定量化が困難である、オペレーターが経験に基づいてパラメータを設定する傾向がある、気孔、気泡、その他の製造上の欠陥が非常に隠れており、そのほとんどは内部で発生し、予備検査では発見できず、実際の操作でのみ発見される、3相交流電動機欠陥の影響が明らかになる。
特に負荷変動範囲が大きく高速回転する用途では、過熱によるアルミの飛散、ローターブレードの軟化やねじれ、ローターの過熱による変色などの問題が頻繁に発生します。
の運用中3相誘導電動機船舶用モーターの場合、ローター自体が加熱され、ステーター部分の熱放射により、ローターが部分的または全体的に過熱する可能性があります。ローター全体が青色になっている場合、モーターの温度上昇は一般的に非常に高く、ローターが部分的に過熱している場合は、ローター自体の鋳造品質が原因であることが多く、より典型的な薄いストリップ、バーの破損などの問題があり、過熱により深刻なアルミニウム流動現象が発生します。つまり、高温によりローターガイドバー部分がノッチから溶融し、それに伴いスイープ品質が損なわれます。
ほとんどの鋳造アルミニウム製ローターでは、アルミニウムの鋳造プロセス、換気と放熱、後期のバランス調整など多くの要因により、バランス柱と羽根を備えたローターのアルミニウム製エンドリング部分が、モーターローターの温度が高くなると、ローターのアルミニウムにさまざまな程度の流体変形が生じます。特にローター端部は、ガイドバーとは異なりロータースロットによって制限されないため、高速回転時に深刻な歪みが生じる可能性があります。最終的な状態は、巻線ローターの巻き取り不良に似ており、すべての羽根が飛び出してステーター巻線と摩擦し、モーター全体が瞬時に焼損します。
投稿日時：2024年8月29日