同じ出力のモーターなのに、なぜサイズがこんなに違うのでしょうか？

さまざまな用途のモーターには、電力などの必要なパラメータに加えて、定格電圧、トルク、速度特にモーターの容積と支持機器のスペースとの適合関係は重要であり、特にモーターを収容するスペースが非常に小さい場合は、モーターの容積と形状に対する要求がより厳しくなります。

ほとんどの産業用モーター、そのサポート機器は運動量要求される性能はそれほど高くないため、産業用モーターの容積は比較的大きくなります。したがって、産業用モーターの電磁線、鉄心材料、その他の導体材料の選択にはより大きな自由度があり、製品設計プロセスにおいてもモーター容積の調整を通じて、モーターの温度上昇、効率などの指標性能を最適化し、満たすことができます。言い換えれば、産業用モーターは設置の柔軟性が高いため、出力密度の追求はそれほど厳しくなく、モーターの出力方向、冷却方法など、容積や形状に影響を与える制約は比較的少ないのです。

のために自動車用モーター車体空間と性能向上の全体的な要件により、モーターの容量には多くの制約があるため、モーターの出力密度を最大化することによってのみ、車体との全体的な適合を実現できます。自動車用モーターの出力密度は現在3.5～4kW/kgのレベルにあり、新エネルギー車の普及とモーター技術の継続的な改善により、この指標はさらに増加すると予想されます。このため、自動車用モーターは、電磁線の選択、巻線タイプの改良、モーターコア材料の制御、永久磁石材料の選択など、設計と材料において非常に高度化されており、通常の産業用モーターに比べて要求が高く、特に電気自動車の高い耐久性要求に対しては、適合するモーターに高い満足度が求められます。

したがって、自動車用モーターと一般的な産業用モーターでは用途特性が異なるため、必要な容量にも大きな差が生じる。